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铁路网中长期规划实施 铁路将迎来报复性增长  

2008-11-28 12:17:05|  分类: 经济与贸易 |  标签: |举报 |字号 订阅

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铁路网中长期规划实施 铁路将迎来报复性增长

2008-11-28 05:14:38 来源: 中国证券报(北京)  进入贴吧   共 72 条   黑马推荐

  •   铁路中长期规划网的调整,基建投资规模将扩大,中国中铁和中国铁建等基建公司将直接受益,具有垄断性质的中国南车和北车将在铁路设备升级中获得更多订单

铁路网中长期规划实施 铁路将迎来报复性增长 - 阿龙 - 我的博客

《每日经济新闻》制图

昨日下午,铁道部召开新闻发布会宣布,中长期铁路网调整规划已于10月31日经国家批准正式颁布实施。根据新调整的方案,将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上,其中客运专线由1.2万公里调整为1.6万公里,电化率由50%调整为60%,主要繁忙干线实现客货分线,基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。

行业研究员认为,铁路中长期规划网的调整,基建投资规模将扩大,中国中铁和中国铁建等基建公司将直接受益;提速升级改造将迎来铁路装备的大更新或升级,作为具有垄断性质的中国南车和北车将在铁路设备升级中获得更多订单。

铁路规模不断刷新

渤海证券张立平认为,我国铁路建设严重滞后,1978年中国铁路营业里程4.86万公里,2007年达到7.8万公里,29年增长了60.5%。与此同时,29年间我国GDP却增长了4330%,2007年我国铁道以世界铁道6%的营业里程完成了世界铁道25%的运输量。

2004年,国家《中长期铁道网规划》经国务院审议通过,其发展目标为:到2020年,全国铁道营业里程达到10万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到50%;到2010年,铁道网营业里程达到8,5万公里左右,其中客运专线约5000公里,复线3.5万公里,电气化3.5万公里。

2006年,《铁道十一五规划》发布,规划调整为:建设新线17000公里,其中客运专线7000公里;建设既有线复线8000公里;既有电气化改造15000公里。2010年全国铁道营业里程达到9万公里以上,复线,电化率均达到45%以上,快速客运网总规模达到2万公里以上,煤炭通道总能力达到18亿吨,西部路网总规模达到35000公里,形成覆盖全国的集装箱运输系统。

2007年10月31日,《综合交通网中长期发展规划》经国务院审议通过,铁道2020年规划目标调整为:铁道网总规模达到12万公里以上,复线率和电气化率分别达到50%和60%,其中铁道客运专线和成绩轨道交通线路1.5万公里以上。城市轨道交通线路2500公里。

最新的铁路规划网进行了调整,但铁道部部长刘志军就表示,运输能力紧张是我国铁路长期面临的最突出的矛盾,要求我们必须加快铁路建设,即使将来我国铁路网发展到10万公里或12万公里,路网的强度仍然是比较低的。

铁路投资四大方向

据铁道部副部长陆福东介绍,中长期铁路规划调整,重点将投资四大方向,主要包括:扩大快速客运网络;完善路网布局和西部开发性新线;构建以煤炭运输为主体的区际大能力通道;大规模改造既有铁路。

首先就是扩大快速客运网络。铁路快速客运网由客运专线、城轨交通和客货混跑快速线路组成,《调整规划》总规模达5万公里以上,较原规模增加2万公里。客运专线及城际铁路建设目标由1.2万公里调整为1.6万公里以上。这一快速客运网,连接所有省会及50万以上人口的大城市,覆盖全国90%以上人口。

第二,完善路局和西部开发性新线。《调整规划》进一步扩大西部路网规模、完善中东部路网结构,将规划建设新线由1.6万公里调整为4.1万公里。新增中俄、中蒙等对外铁路通道,完善东北、西北、西南地区进出境国际铁路通道。

第三,构建以煤炭运输为主体的区际大能力通道。围绕十大煤炭外运基地和新疆地区,对煤运通道进行补充完善,加快大秦铁路等既有线路扩能改造,新增建设“三西”地区煤炭下海和铁路直达中南、华东内陆地区通道,以及新疆地区煤炭外运通道及集疏运系统,煤运通道运输能力达到23亿吨以上。

第四,大规模改造既有铁路。《调整规划》将增建二线建设规模由1.3万公里调整到1.9万公里,既有线电气化建设规模由1.6万公里调整为2.5万公里。

相关阅读:

《中长期铁路网规划(2008年调整)》方案颁布实施

4万亿后一周:热门铁路股基金出货

铁道部:将投资5万亿建4万公里铁路

铁道部:150亿中央资金将投入25项已开工铁路项目

截至10月底国家批准铁路项目44项

天津宏峰为天下先 开创民营铁路第一股

(本文来源:中国证券报 ) 铁路网中长期规划实施 铁路将迎来报复性增长 - 阿龙 - 我的博客

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铁路网中长期规划实施 铁路将迎来报复性增长 - 阿龙 - 我的博客

铁道部:铁路资产未来可能“打包”上市

未来可能会整合客运专线和既有铁路网,以整体上市的模式来融资。比如,京沪“通道”将拥有京沪铁路、京沪客运专线,这样具备条件的“通道”可能将旗下资源捆绑上市,目前铁道部在逐步研究推进,时间表还不确定。[详细]

4万亿计划火车头:12万公里“铁路规划”详解

国务院刺激经济十条政策燃气了铁路建设的热情,各省市自治区纷纷修改本地铁路规划,争取铁路投资的高涨热情。“不少省份上报的铁路项目比较雄伟”[详细]

部委举措
·明年中国铁路建设将提供600万个就业岗位(11月27日)
·铁道部:鼓励境外投资者投资中国铁路建设(11月27日)
·铁道部:三项措施确保2万亿资金合理利用(11月27日)
·中国今年铁路批复项目和投资规模均创历史新高(11月27日)
·铁道部详解2万亿投资分配(11月27日)

地方行动
·两铁路相继开工 7万亿基建投资正式启动(11月27日)
·铁路建设勃兴:西煤东运第三通道提速(11月27日)
·山西:中南部煤炭通道 挤进新增铁路规划(11月27日)
·山东:斥资1500亿建设铁路 铁道部力撑(11月27日)
·上海:铁路局投资1400亿建设铁路(11月27日)

资金来源
·工行、建行宣称力挺铁道部4万亿建设计划(11月27日)
·铁路和基建等成明年贷款投向重点领域(11月27日)
·铁道部08年铁路建设债券 800亿元全部发行完毕(11月27日)

分析评论
·中国铁路扮演刺激内需重要角色 投资规模空前(11月27日)
·未来3年投资3.5万亿建铁路 引爆三大产业链(11月27日)
·铁路投资将拉动三倍社会总产出(11月27日)

铁路网中长期规划实施 铁路将迎来报复性增长

2008-11-28 05:14:38 来源: 中国证券报(北京)  进入贴吧   共 72 条   黑马推荐

  •   铁路中长期规划网的调整,基建投资规模将扩大,中国中铁和中国铁建等基建公司将直接受益,具有垄断性质的中国南车和北车将在铁路设备升级中获得更多订单

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《每日经济新闻》制图

昨日下午,铁道部召开新闻发布会宣布,中长期铁路网调整规划已于10月31日经国家批准正式颁布实施。根据新调整的方案,将2020年全国铁路营业里程规划目标由10万公里调整为12万公里以上,其中客运专线由1.2万公里调整为1.6万公里,电化率由50%调整为60%,主要繁忙干线实现客货分线,基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。

行业研究员认为,铁路中长期规划网的调整,基建投资规模将扩大,中国中铁和中国铁建等基建公司将直接受益;提速升级改造将迎来铁路装备的大更新或升级,作为具有垄断性质的中国南车和北车将在铁路设备升级中获得更多订单。

铁路规模不断刷新

渤海证券张立平认为,我国铁路建设严重滞后,1978年中国铁路营业里程4.86万公里,2007年达到7.8万公里,29年增长了60.5%。与此同时,29年间我国GDP却增长了4330%,2007年我国铁道以世界铁道6%的营业里程完成了世界铁道25%的运输量。

2004年,国家《中长期铁道网规划》经国务院审议通过,其发展目标为:到2020年,全国铁道营业里程达到10万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到50%;到2010年,铁道网营业里程达到8,5万公里左右,其中客运专线约5000公里,复线3.5万公里,电气化3.5万公里。

2006年,《铁道十一五规划》发布,规划调整为:建设新线17000公里,其中客运专线7000公里;建设既有线复线8000公里;既有电气化改造15000公里。2010年全国铁道营业里程达到9万公里以上,复线,电化率均达到45%以上,快速客运网总规模达到2万公里以上,煤炭通道总能力达到18亿吨,西部路网总规模达到35000公里,形成覆盖全国的集装箱运输系统。

2007年10月31日,《综合交通网中长期发展规划》经国务院审议通过,铁道2020年规划目标调整为:铁道网总规模达到12万公里以上,复线率和电气化率分别达到50%和60%,其中铁道客运专线和成绩轨道交通线路1.5万公里以上。城市轨道交通线路2500公里。

最新的铁路规划网进行了调整,但铁道部部长刘志军就表示,运输能力紧张是我国铁路长期面临的最突出的矛盾,要求我们必须加快铁路建设,即使将来我国铁路网发展到10万公里或12万公里,路网的强度仍然是比较低的。

铁路投资四大方向

据铁道部副部长陆福东介绍,中长期铁路规划调整,重点将投资四大方向,主要包括:扩大快速客运网络;完善路网布局和西部开发性新线;构建以煤炭运输为主体的区际大能力通道;大规模改造既有铁路。

首先就是扩大快速客运网络。铁路快速客运网由客运专线、城轨交通和客货混跑快速线路组成,《调整规划》总规模达5万公里以上,较原规模增加2万公里。客运专线及城际铁路建设目标由1.2万公里调整为1.6万公里以上。这一快速客运网,连接所有省会及50万以上人口的大城市,覆盖全国90%以上人口。

第二,完善路局和西部开发性新线。《调整规划》进一步扩大西部路网规模、完善中东部路网结构,将规划建设新线由1.6万公里调整为4.1万公里。新增中俄、中蒙等对外铁路通道,完善东北、西北、西南地区进出境国际铁路通道。

第三,构建以煤炭运输为主体的区际大能力通道。围绕十大煤炭外运基地和新疆地区,对煤运通道进行补充完善,加快大秦铁路等既有线路扩能改造,新增建设“三西”地区煤炭下海和铁路直达中南、华东内陆地区通道,以及新疆地区煤炭外运通道及集疏运系统,煤运通道运输能力达到23亿吨以上。

第四,大规模改造既有铁路。《调整规划》将增建二线建设规模由1.3万公里调整到1.9万公里,既有线电气化建设规模由1.6万公里调整为2.5万公里。

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·明年中国铁路建设将提供600万个就业岗位(11月27日)
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地方行动
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·上海:铁路局投资1400亿建设铁路(11月27日)

资金来源
·工行、建行宣称力挺铁道部4万亿建设计划(11月27日)
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分析评论
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