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火车票价拟市场化改革 希望“保本微利”  

2008-11-28 11:52:15|  分类: 工作与管理 |  标签: |举报 |字号 订阅

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成品油定价新方案浮出 低于80美元将与国际接轨

2008-11-28 07:30:34 来源: 中国经济网(北京)  进入贴吧   共 766 条   黑马推荐

  •   新方案规定,当国际原油价格低于80美元/桶,国内成品油价格与国际同步调整;当国际原油价格高于80美元/桶时,扣减加工利润率计算国内成品油调价额;当国际原油价格高于130美元/桶时,国内成品油价格另行确定。

本月26日的国务院常务会议审议了成品油价格和燃油税费改革方案,并决定向社会公开征求意见。这意味着涉及国计民生的这一重大改革终于有了实质性进展。一位接近高层的人士27日表示,拟议中的新定价机制方案将根据不同的国际油价水平采取不同的定价策略,同时调价幅度也有了明确约束。

新机制或跟随国际油价水平灵活定价

上述人士是在南京举行的一次成品油大会上透露该信息的。据他介绍,高层正在拟议的新方案之一,是将现行成品油零售基准价允许上下浮动改为实行最高零售价格,并适当缩小流通环节差价。其中,最高零售价以出厂价为基础。

同时,新方案规定,当国际原油价格低于80美元/桶,国内成品油价格与国际同步调整;当国际原油价格高于80美元/桶时,扣减加工利润率计算国内成品油调价额;当国际原油价格高于130美元/桶时,国内成品油价格另行确定。

此外,目前浮出的这套新方案内容还包括,在一个月内国内成品油最高零售价格的调整幅度累计不超过800元/吨;连续三个月内调整幅度累计不超过1600元/吨。

“这是为了避免过分投机,也为了防止国际油价大幅波动导致国内油价波动过剧。”上述人士说。

原油成本法能更好解决炼厂亏损

上述人士同时认为,新方案仍是遵循了当初油改后的原油成本定价法思路,但又有了新的扩充。在他看来,采取原油成本定价,比之原来跟踪国际成品油价格将更为合理。

2006年3月26日,国家发改委在宣布成品油价上调的同时,曾向地方传达了一套未公诸于众的石油综合配套改革方案。本报记者从地方发改委掌握的这套方案显示,其包括两大内容:一是成品油价由原来的与国际成品油价直接接轨,改为以国际市场原油价格为基础,加上国内合理加工成本和适当利润确定;二是推出“四个配套机制”,包括建立石油企业内部上下游利益调节机制;建立相关行业价格联动机制;建立对种粮农民等部分弱势群体和部分公益性行业给予补贴的机制;建立原油涨价收入的财政调节机制。

“新方案的内容还是非常符合中国油改的总体精神的,和原先业界预期的成本定价法一脉相承。”资深石油专家韩学功教授告诉本报记者,新方案意味着中国跟踪国际油价的方式发生根本改变。和老方案相比,新方案能更好地解决炼油企业亏损的问题。因为原油本身属于原料的范畴,以之为基准可以方便地确定炼厂的成本,如果以原油价格加上一定的利润空间和运营成本作为国内成品油价基准价的话,则可基本保证炼厂不亏。

“不过,成品油价由政府指导的思路并未发生改变。如果这个方案出台,政府应该还会相应出台一些配套措施,以保证相关利益群体不会受到冲击。”韩学功说。

抓住定价机制改革良机

国家信息中心经济预测部经济师牛犁告诉本报记者,在国际油价大跌之后推进成品油价格改革、理顺价格体系相对容易、成本也小。“尤其是这次国际油价的暴跌主要由金融危机所触发,危机过后油价仍会上涨。届时,中国不知何时能再迎来这样的接轨机会。因此,说这是最后的机会并不为过。”

他认为,不必过于担心油价接轨后的市场承受问题。“一方面,补贴机制必须到位;另一方面,中国有WTO开放的经验,当年畏之如虎的农业、金融业在开放后也没有到崩溃的地步。事实证明,放开得越早、市场化程度越高的领域反而是发展最好的。”

“之前,定价机制之所以迟迟不推是因为国际油价涨得太快,中国调价跟不上。而当前的油价水平相对较低正是我们的改革良机。一旦错失这个机会,中国今后可能会永远背上这个包袱了。”牛犁说。 (上海证券报) (本文来源:中国经济网 作者:陈其珏) 火车票价拟市场化改革 希望“保本微利” - 阿龙 - 我的博客

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成品油定价新方案浮出 低于80美元将与国际接轨

新方案规定,当国际原油价格低于80美元/桶,国内成品油价格与国际同步调整;当国际原油价格高于80美元/桶时,扣减加工利润率计算国内成品油调价额;当国际原油价格高于130美元/桶时,国内成品油价格另行确定。[详细]

抄底海外“廉价资源”三大油企竞相“囤粮”

在“储备粮草”思路指引下,三大石油巨头已开始在全球各地频频举牌,并屡有斩获,专家警示贬值风险。[详细]

国际油价
·油价反弹至 54美元上方(11月28日)
·美林下调明年油价预估至50美元(11月27日)
·欧佩克:国际油价70美元是底线 考虑进一步减产(11月10日)
·国际油价创19个月新低(11月08日)

国内情况
·燃油税开征在即 各地柴油价狂涨(11月28日)
·深圳:本地加油站未见降价(11月11日)
·广州:中石化直线降价(11月11日)
·香港:中石化汽油降价(11月11日)
·上海:加油站计划让利促销(11月11日)
·重庆:成品油批发价加速下跌(11月11日)
·南昌:成品油价格现小幅下调(11月11日)
·河北:成品油价格有望下调(11月11日)
·辽宁:成品油批发价每吨下滑近百元(11月11日)
·成都:部分加油站抽奖促销(11月11日)

分析评论
·石油双雄欲补亏,油价迟不降(11月11日)
·欧佩克仍需减产才能支撑油价(11月11日)
·接轨国际国内汽油吨价需下调近900元(11月11日)

火车票价拟市场化改革 希望“保本微利”

2008-11-28 07:07:04 来源: 新京报(北京)  进入贴吧   共 769 条   黑马推荐

  •   昨日,铁道部透露,国家未来会考虑火车客运价格的市场化改革。未来票价改革的希望是“保本微利”,在“保障公共服务基础上,适当考虑运输企业的发展。”

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资料图:“四纵四横”客运专线基础骨架

铁道部调整铁路网规划 繁忙干线将客货分线

新京报11月28日报道 在宏观价格体制改革的背景下,国家也将考虑火车运价的市场化改革。铁道部透露,对未来票价改革的希望是“保本微利”,“保障公共服务基础上,适当考虑运输企业的发展。”

票价结合运输企业发展

昨日下午,铁道部中长期铁路网调整规划新闻发布会上,副部长陆东福在回答本报记者提问时透露,国家未来会考虑火车客运价格的市场化改革。“目前铁路的运价还是要经过国家批准,批准之前我们不能做任何变动。”他解释,目前,国家正在研究煤电的价格机制,作为“煤电油运”的重要一环,铁路运价也在国家宏观价格改革的战略布局中。

对于火车票价市场化改革的方向,铁道部的希望是“保本微利”,“实现铁路可持续发展,应该是在保障公共服务的基础上,也为运输企业的生存发展创造比较好的环境,如果长期运输成本和价格背离,就会扭曲我们交通运输工具的资源分配。”至于改革究竟何时启动、是否已经列入议事日程,陆东福未做更多透露。

客运专线不会取代慢车

根据调整后的铁路中长期规划,到2020年,客运专线及城际铁路建设目标由1.2万公里调整为1.6万公里以上。这些相对快速、昂贵的客运专线会否造成票价便宜的慢车退出历史舞台?陆东福解释说,现在我国铁路主要问题是运能不足,“当有4条、6条铁路线同时在跑的时候,就可以开发各种产品来满足各阶层需要。”既有线上会保留相当一部分普速客车,当重大节日、春运的时候,也会暂停货运,加开客运列车,满足需要。

鼓励外资投资中国铁路

对于融资渠道,根据国家对外来资本参与中国铁路建设投资的规定,在保持国家控股的条件下,鼓励境外投资者投资中国铁路建设或客货运输业务。

铁道部计划司司长杨忠民表示,根据当前宏观经济形势和铁路发展规划,2009年计划完成基建投资6000亿元,根据定额测算分析,完成这一规模的投资需要钢材2000万吨、水泥1.2亿吨,能够提供600万个就业岗位。 (本文来源:新京报 作者:左林) 火车票价拟市场化改革 希望“保本微利” - 阿龙 - 我的博客

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铁道部:铁路资产未来可能“打包”上市

未来可能会整合客运专线和既有铁路网,以整体上市的模式来融资。比如,京沪“通道”将拥有京沪铁路、京沪客运专线,这样具备条件的“通道”可能将旗下资源捆绑上市,目前铁道部在逐步研究推进,时间表还不确定。[详细]

4万亿计划火车头:12万公里“铁路规划”详解

国务院刺激经济十条政策燃气了铁路建设的热情,各省市自治区纷纷修改本地铁路规划,争取铁路投资的高涨热情。“不少省份上报的铁路项目比较雄伟”[详细]

部委举措
·明年中国铁路建设将提供600万个就业岗位(11月27日)
·铁道部:鼓励境外投资者投资中国铁路建设(11月27日)
·铁道部:三项措施确保2万亿资金合理利用(11月27日)
·中国今年铁路批复项目和投资规模均创历史新高(11月27日)
·铁道部详解2万亿投资分配(11月27日)

地方行动
·两铁路相继开工 7万亿基建投资正式启动(11月27日)
·铁路建设勃兴:西煤东运第三通道提速(11月27日)
·山西:中南部煤炭通道 挤进新增铁路规划(11月27日)
·山东:斥资1500亿建设铁路 铁道部力撑(11月27日)
·上海:铁路局投资1400亿建设铁路(11月27日)

资金来源
·工行、建行宣称力挺铁道部4万亿建设计划(11月27日)
·铁路和基建等成明年贷款投向重点领域(11月27日)
·铁道部08年铁路建设债券 800亿元全部发行完毕(11月27日)

分析评论
·中国铁路扮演刺激内需重要角色 投资规模空前(11月27日)
·未来3年投资3.5万亿建铁路 引爆三大产业链(11月27日)
·铁路投资将拉动三倍社会总产出(11月27日)

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